關于職業格式，由于租車職業將不會是一個孤立的職業，在城市和城郊的交通處置方案這一個大蛋糕上，租車職業只是其中一局部，像p2p方式，像易到用車、pp打車，像uber這種整合性的代駕汽車企業，再加上一些有競爭力的、有定位的租車企業，會構成一個平面的對城市交通停止瓜分的格式。
確實，p2p租車方式展開得如火如荼，但在租車ceo李春田看來，p2p租車方式對沒有沖擊，乃至是一種豐厚。
據理解，p2p租車方式本身是點對點、客戶對客戶的一種方式，經過一個途徑，使得社會閑散的車輛資源和有需求的人間接對接。這樣的行為意味著傳統租車企業跟p2p的途徑實際上是可以成為上下游、供給與被供給關系的，但這僅限于中小租車公司。
關于中國排名靠前的幾個大型租車企業來說，它們往往本人有才能建立一個途徑，本人有才能從事途徑上的運營，不只使得本人的車輛在這個途徑上運營。關于將來，租車可以使他人的車輛也在這個途徑上運營，這就將成為和p2p平行的方式，可是定位又與p2p不一樣的一種途徑。